Nieuwsbrieven

Steeds vaker bedienen ondernemers zich van een nieuwskrant. Natuurlijk, folders, persberichten en mailings blijven ook belangrijk. Maar met een nieuwskrant, op maat gesneden voor uw bedrijf, met persoonlijke, pakkende teksten over producten, logistiek, toekomstplannen en andere actuele zaken onderscheidt u zich net iets duidelijker.

Comtekst verzorgt diverse nieuwsbrieven. Wij zorgen niet alleen voor de inhoud, maar ook de vormgeving. Uw klanten zullen in ieder geval blij verrast zijn als ze regelmatig een kleurige, onderscheidende nieuwsbrief op hun bureau aantreffen.

(een van de verhalen uit 'Het Dâkblad:)

Het Dâkblad

Ben Peters: “Inmiddels weten we wel wat we kunnen verwachten”

Efficiency versus beperking overlast

Hoe plaats je een steiger in straten waarvan de stoep zo smal is dat je eigenlijk ook de rijweg nodig hebt? Hoe regel je de aanvoer van materiaal zonder de doorstroom van verkeer te hinderen of hoe leg je de gemeente uit dat de kraan nog een weekje nodig is terwijl het werk volgens planning al lang klaar had moeten zijn? Ben Peters heeft bij de werken in de Nijmeegse binnenstad voortdurend dergelijke kwesties op te lossen.

Al vele jaren heeft Weijers Eikhout op diverse plaatsen in de Nijmeegse binnenstad renovatiewerken in uitvoering. Ze zijn het gevolg van een onderzoek dat Weijers Eikhout in het begin van de jaren negentig in opdracht van het gemeentelijk woningbedrijf uitvoerde naar de staat van de daken. “Daar is nogal wat werk uit voortgekomen en inmiddels weten we ongeveer wel wat we aan problemen op logistiek en organisatorisch terrein tegen kunnen komen,” zegt Ben Peters. “Veel straten zijn zo nauw dat er gewoon geen ruimte is om containers te plaatsen. Dat betekent dat je dagelijks met aanhangers de aan- en afvoer moet regelen.”

Een voorbeeld is een werk aan de Priemstraat, een nauwe weg die vanaf de Waalkade omhoog loopt. Met een personenauto is er al nauwelijks door te komen maar toch moet er een steiger worden gebouwd, moet er een oplossing voor de opslag van materiaal bedacht worden en moet de doorstroom van verkeer verzekerd zijn. Omdat Weijers Eikhout al de nodige werken in Nijmegen heeft uitgevoerd, weet Peters ondertussen de feilloos de weg bij de verschillende instanties die allemaal geïnformeerd moeten worden en die vaak ook de vereiste vergunningen moeten afgeven.

Afhankelijk van anderen

“Politie, verkeerspolitie, parkeerpolitie, brandweer, wanneer wij met de voorbereiding van een werk bezig zijn, wil iedereen altijd precies weten hoe lang het gaat duren. Hoe lang de kraan er staat, als het even kan tot op een minuut nauwkeurig. Maar niet iedereen realiseert zich dat wij afhankelijk zijn van anderen. Wij werken vaak achter de aannemer aan en als het bij hem tegen zit, schuift onze planning ook vooruit.”

In die situatie komt het aan op de inventiviteit van de uitvoerder. Om te voorkomen dat de projectleiders vervolgens opnieuw het vergunningencircus in moeten, is het dus zaak om ook tijdens de uitvoering voortdurend met de instanties te communiceren.

De vernieuwing van het dak van het Natuurmuseum aan de Gerard Noodtstraat is een ander voorbeeld van zo’n ‘lastig’ project. Omdat de belendende panden gesloten zijn, is het dak alleen via de parkeerplaats aan de achterzijde bereikbaar. Maar dat is afgesloten door een verkeersboom. Er moeten niet alleen afspraken gemaakt worden met de parkeerbeheerder, maar ook met de bewaking die niet zo ingenomen is met het plaatsen van steigers. En wat te doen met de nieuwe overkappingen die de omwonenden kort daarvoor juist daar hebben gebouwd waar Weijers Eikhout de steigers moet plaatsen? Het beste is wanneer die tijdelijk worden weggenomen. Overleg dus ook met de bewoners en maar hopen dat ze er hun medewerking aan verlenen.

Schipperen

Ben Peters: “Met dit soort zaken heb je nu eenmaal te maken bij de uitvoering van werken in stedelijk gebied. Het is een voortdurend schipperen tussen beperking van overlast enerzijds en een efficiënte uitvoering anderzijds. Natuurlijk wordt het door onze jarenlange ervaring wel steeds makkelijker om dit type werken voor te bereiden. Maar voor verrassingen komen we nog vaak genoeg te staan.”

***

(een van de verhalen uit 'Keurmerk':)

Dakmerk kan als voorbeeld dienen voor dak- en gevelsystemen

Cockerits in Doetinchem, een onderneming die midden jaren zeventig opgericht werd als handelsbedrijf, groeide in betrekkelijk korte tijd uit tot een aanbieder van totaaloplossingen op het gebied van dak- en wandconstructies. Een relatief jong onderdeel van het
bedrijf, is Cockerits Dakbedekking. “Het lag helemaal in de lijn van ons kwaliteitsstreven om ons bij DAKMERK aan te sluiten,” zegt Johan Duenk.

Nuchter beschouwd is de oprichting van Cockerits Dakbedekking een logisch gevolg van de overige activiteiten. Naarmate het aanbrengen van metalen dak- en gevelbekledingen een steeds belangrijkere poot werd onder de onderneming, ontwikkelde het bedrijf zich sterk in de richting van een aannemer van de complete buitenschil. Dus waarom niet zelf de expertise in huis gehaald in plaats van uitbesteding aan derden?

“Doordat we nu de werkzaamheden in één hand houden, slagen we erin om een hoge graad van organisatie te realiseren,” aldus technisch adviseur Johan Duenk. “De werkzaamheden sluiten perfect op elkaar aan en zeker zo belangrijk: richting onze opdrachtgevers hebben we één aanspreekpunt en het biedt ons de mogelijkheid om in bouwteam te opereren.” Zo’n veertig werknemers staan er bij Cockerits op de loonlijst. Zij zijn actief als monteur van stalen dak- en gevelelementen of werken in de eigen zetterij aan hoekstukken of zetdorpels. Een andere belangrijke bedrijfsactiviteit betreft de levering en montage van railsystemen voor het interne transport in distributiecentra. En dan is er uiteraard het dakbedekkingsbedrijf dat sinds 2,5 jaar naast de nieuwbouw ook zeer actief is op het gebied van renovatie en onderhoud.

etc....

***

***